За 25 лет «Форсаж» заметно изменился. Первая часть была криминальным боевиком о подпольных уличных гонках, автомобилях и противостоянии полицейского Брайана О’Коннера с командой Доминика Торетто. Постепенно история вышла далеко за пределы Лос-Анджелеса: герои стали участвовать в крупных ограблениях, международных спецоперациях и противостоянии преступным группировкам. При этом автомобили, скорость и идея единства команды остались важной частью серии.
Основная франшиза насчитывает 11 фильмов. В нее вошли «Форсаж», «Двойной форсаж», «Тройной форсаж: Токийский дрифт», «Форсаж 4–6», «Форсаж 7», «Форсаж 8», «Форсаж 9» и «Форсаж 10». В 2019 году у серии появился отдельный спин-офф «Форсаж: Хоббс и Шоу» с Дуэйном Джонсоном и Джейсоном Стэйтемом в главных ролях.
Центральной фигурой франшизы стал Вин Дизель, исполнивший роль Доминика Торетто. В первых фильмах важнейшую часть истории составлял Брайан О’Коннер в исполнении Пола Уокера. После смерти актера в 2013 году создатели посвятили его памяти «Форсаж 7», который стал одним из самых успешных фильмов серии и собрал в мировом прокате более $1,5 млрд.
Успех «Форсажа» оказался значительно масштабнее первоначальных ожиданий. По данным Universal Pictures, 11 фильмов основной серии принесли в мировом прокате более $7 млрд, превратив франшизу в один из самых продолжительных и прибыльных проектов студии.
Особенности съемочного процесса
С каждым новым фильмом росли не только бюджеты, но и требования к съемкам. Если в первой части зрителей привлекали уличные гонки и эффектные автомобили, то поздние картины превратились в масштабные экшен-постановки с погонями, разрушениями, сложными трюками и съемками в разных странах. Именно поэтому история создания «Форсажа» не менее интересна, чем приключения его героев.
Реальная история появления «Форсажа»
История будущей франшизы началась еще в конце 1990-х. Отправной точкой стала статья журналиста Кеннета Ли «Гонщик Икс», опубликованная в 1998 году в журнале Vibe. Ее героем был 30-летний Рафаэль Эстевес из Нью-Йорка. Днем он вел обычную жизнь, а по ночам погружался в совсем другой мир — нелегальных заездов, мощных автомобилей, риска и адреналина. Ли не просто рассказывал о конкретном гонщике, а исследовал целую субкультуру, которая в то время набирала популярность в США.
Участники подпольных соревнований могли поставить на кон последние деньги ради одного ночного заезда. В статье описывалась гонка между черным Nissan 300ZX и белым Mitsubishi Starion, победителю которой полагался приз в $2500. Этот материал привлек внимание режиссера Роба Коэна. Его заинтересовала возможность перенести на большой экран мир, о котором Голливуд тогда рассказывал нечасто, и сделать криминальный триллер, где автомобили и уличные гонки станут частью сюжета.
При этом создатели не ограничились журналистским материалом. На будущий фильм повлияли и другие картины. Одним из ориентиров стал фильм «На гребне волны» Кэтрин Бигелоу — история, в которой полицейский внедряется в закрытое сообщество и постепенно сближается с его участниками. Еще одним очевидным ориентиром был вышедший в 2000 году фильм «Угнать за 60 секунд» Доминика Сены с Николасом Кейджем и Анджелиной Джоли, сделавший автомобильные погони центральной частью дорогостоящего голливудского экшена.
В результате первоначальную идею о подпольных гонках объединили с криминальной историей. Так появился Брайан О’Коннер — полицейский под прикрытием, которому предстояло войти в команду Доминика Торетто и расследовать ограбления грузовиков.
Название, которое определило судьбу франшизы
Первоначально фильм хотели назвать «Гонщик Икс». Среди других вариантов фигурировали «Красная линия», «Гоночные войны» и «Уличные войны». Окончательное название появилось почти случайно. Продюсер Нил Мориц во время просмотра документального фильма услышал о старой картине категории «Быстрые и яростные» (The Fast and the Furious), снятой легендарным Роджером Корманом.
Сюжет фильма 1955 года тоже был связан с автомобилями и погоней: главный герой, сбежавший преступник, пытался добраться до границы на угнанной машине, взяв в заложницы молодую женщину. Морицу понравилось название, и он предложил его Universal. Студия согласилась использовать его для нового проекта.
Кастинг главных героев и водительские навыки актеров
На роль Доминика Торетто студия Universal изначально рассматривала Тимоти Олифанта. К тому моменту актер уже был известен в Голливуде, в том числе благодаря роли злодея в «Угнать за 60 секунд». Однако от предложения он отказался. Тогда режиссер Роб Коэн предложил обратить внимание на Вина Дизеля, которого зрители могли помнить по небольшой роли в «Спасти рядового Райана».
Коэну удалось заинтересовать Дизеля не только самой историей, но и самой презентацией будущего фильма. Во время переговоров он рассказал актеру об одной из сцен: камера должна была двигаться от взгляда Доминика вдоль его руки к коробке передач, а затем словно погружаться внутрь работающего двигателя. Идея Дизелю понравилась, и вскоре он согласился сыграть Торетто.
Кандидатов на роль Брайана О’Коннера тоже было немало. Среди актеров, которых рассматривали до утверждения Пола Уокера, называли Кристиана Бэйла и Марка Уолберга. Обсуждалась даже кандидатура рэпера Эминема. Однако Коэн остановился на Уокере, в том числе заметив его сходство со Стивом МакКуином — звездой американского кино 1960–1970-х годов, известным, среди прочего, по «Буллитту». Для режиссера это стало дополнительным аргументом в пользу актера.
Уокер подходил для фильма и по другой причине: он хорошо разбирался в автомобилях и уверенно чувствовал себя за рулем. Это было особенно важно для проекта, где машины должны были стать не просто реквизитом, а полноценной частью действия.
При этом водительские права вовсе не были обязательным условием для актеров «Форсажа». Например, Джордана Брюстер и Мишель Родригес на момент утверждения на роли Мии Торетто и Летти Ортис еще не умели водить. Навыки пришлось осваивать уже в процессе подготовки к съемкам.
Необычные идеи для самых безумных трюков
Некоторые сцены «Форсажа» настолько невероятны, что кажется, будто их придумали не сценаристы, а дети. И в случае с одним из самых зрелищных эпизодов девятой части это оказалось почти правдой. Идея трюка действительно принадлежала девятилетнему сыну режиссера Джастина Лина, который однажды присутствовал на обсуждении сценария.
В тот момент команда решала, как герой Джона Сины сможет выбраться из безвыходной ситуации. По сюжету злодея загоняли к краю обрыва, и создателям нужно было придумать эффектный способ его спасения. Мальчик предложил решение: самолет должен подлететь к машине, захватить ее огромным магнитом прямо во время движения и унести прочь.
Для обычного боевика такая идея могла бы показаться слишком фантастической. Но «Форсаж» как раз и строился на том, чтобы постоянно повышать планку автомобильного безумия. Поэтому предложение ребенка не стали отбрасывать. Напротив, его решили воплотить на экране. Так один из самых невероятных моментов фильма получил неожиданного соавтора.
Первый успех и автомобили, ставшие героями «Форсажа»
«Форсаж» вышел на экраны 18 июня 2001 года и сразу привлек внимание сочетанием стремительных гонок, зрелищных автомобилей и динамичного сюжета. При бюджете в $38 млн фильм собрал около $200 млн в мировом прокате и быстро завоевал зрительскую любовь. Режиссер Роб Коэн хотел рассказать историю о скорости, свободе и дружбе — и его задумка сработала.
При всей любви героев к разговорам о семье именно автомобили с самого начала оставались одной из главных составляющих «Форсажа». Поэтому их подбору уделяли не меньше внимания, чем кастингу актеров. Вин Дизель рассказывал, что каждую машину фактически проверяли на соответствие образу персонажа: создателям было важно понять, насколько выбранная модель подходит конкретному герою.
Это хорошо заметно по автомобилям Дома Торетто и Брайана О’Коннера. Дом предпочитает мощные американские масл-кары, среди которых его знаменитый Dodge Charger. Брайан, напротив, тяготеет к японским спорткарам — Nissan Skyline GT-R, Toyota Supra и Subaru Impreza WRX STI.
После премьеры популярность фильма быстро отразилась и на самих автомобилях. Mazda RX-7 и Nissan 240SX, появившиеся в картине, превратились в настоящих звезд среди поклонников автоспорта и тюнинга.
Переход от второй части к третьей
Успех первой картины практически не оставлял Universal сомнений в необходимости продолжения. Однако Вин Дизель не согласился возвращаться за предложенный гонорар и потребовал за участие $10 млн. В результате центральное место в сюжете занял Брайан О’Коннер в исполнении Пола Уокера. При этом автомобили снова оказались важнейшей частью фильма. Вторая часть собрала более $230 млн, окончательно доказав студии, что франшиза имеет большой коммерческий потенциал.
После такого результата идея третьего фильма была закономерной. Но Universal снова отказал Вин Дизель, да и Пол Уокер не захотел возвращаться к привычному образу. Тогда создатели решили отказаться от звездного состава и представить новую историю, которая не была бы прямым продолжением первых двух фильмов. «Тройной форсаж: Токийский дрифт» действительно заметно отличался от предыдущих частей. Вместо привычной истории с Домом и Брайаном на первый план вышли новые персонажи, японская автомобильная культура и дрифт.
О чем фильмы франшизы «Форсаж»
В центре франшизы — уличные гонки, быстрые автомобили и команда людей, которых со временем связывает не только любовь к скорости, но и настоящая дружба. История начинается с Дома Торетто и Брайана О’Коннера, оказавшихся по разные стороны закона, но постепенно превращается в сагу о семье, верности и готовности прийти друг другу на помощь.
С каждой новой частью масштаб событий растет: гонки сменяются опасными погонями, ограблениями и сложными операциями по всему миру. При этом автомобили и зрелищные трюки остаются неизменной частью «Форсажа», а отношения между героями — его главным эмоциональным стержнем.
Кто сыграл в «Форсаже»
Главные роли в первом «Форсаже» исполнили Вин Дизель, Пол Уокер, Мишель Родригес и Джордана Брюстер. Вин Дизель сыграл Доминика Торетто — опытного уличного гонщика и лидера команды. Пол Уокер воплотил образ Брайана О’Коннера, полицейского, который внедряется в окружение Дома под прикрытием, но постепенно начинает воспринимать его команду как близких людей.
Мишель Родригес сыграла Летти Ортис, гонщицу из команды Торетто и его возлюбленную, а Джордана Брюстер — Мию Торетто, сестру Дома и девушку Брайана. В фильме также появились Рик Юн в роли Джонни Трана, Чад Линдберг в образе Джесси, Мэтт Шульце в роли Винса и Джонни Стронг, сыгравший Леона.
